De stichting Cremer Museum heeft het plan voor een echt museum laten varen.
Volgens voorzitter Kesler is in de loop der tijd gebleken dat dit niet haalbaar is. Het museum zou in het vroegere Balengebouw in Roombeek komen, dat voor miljoenen wordt verbouwd tot kunstcentrum met expositieruimtes en ateliers. De achtergevel bestaat uit platen met het bekende beeld van geboren Enschedeër Jan Cremer op zijn motor. De eigenaar is woningcorporatie De Woonplaats, die op dit moment in gesprek is met kunstcentrum Concordia als hoofdhuurder. Het Cremer museum zou daar dan weer een deel van onderhuren.

Cremer richt exposities in
Jan Cremer wil zich volgens stichtingsvoorzitter Kesler nog steeds wel inzitten voor veelbelovende kunstenaars in Enschede. Het stichtingsbestuur kiest daarom nu voor een vorm waarbij Cremer een of twee keer per jaar een expositie inricht met werk van jonge kunstenaars. Volgens Kesler beantwoordt dat meer aan de doelstellingen van de stichting Cremer Museum. Die vindt dat er geen permanente collectie moet komen, maar bruisende exposities. Wel is er ook werk van Cremer te zien.

Volgend jaar open
Op dit moment wordt gezocht naar financiers. De stichting verwacht dat deze zomer de contracten worden getekend en de eerste expositie in 2013 geopend kan worden. Dat is twee jaar later dan werd gedacht bij de start van de verbouwing.

Bron; RTVOOST

Op zaterdag 21 april was ik aanwezig bij de jaarlijkse opschoondag in stadsdeel West. De opschoondag werd goed bezocht. Er waren zo’n 30 wijkbewoners gekomen, jong en oud, onder wie ook een groep Turkse vrouwen. De wijk werd opgedeeld in vier stukken en de deelnemers gingen vol goede moed op stap. Er werd heel veel zwerfvuil aangetroffen, ook op plekken waar je dat niet meteen verwacht, zoals in voortuinen en in groenstroken voor de huizen. Ook rondom de school en de bibliotheek werd veel zwerfvuil verzameld.

Terug bij het startpunt, De Hatteler, werden de vrijwilligers opgewacht met koffie, fris, broodjes en Turkse lekkernijen. Het zwerfvuil, in totaal zo’n 300 kilo, werd met een auto van de gemeente afgevoerd. Het was erg gezellig deze zaterdagmorgen en er is hard gewerkt. Hopelijk was het niet voor niets en heeft deze dag eraan bijgedragen dat de wijk schoner blijft. Wijkbewoners, wees trots op uw wijk en houd die schoon! Dank aan de deelnemers die deze ochtend de handen uit de mouwen hebben gestoken.

(André Boersma, lid PvdA,

Op 30 maart schreef ik in de Nieuwsbrief over de klungelige missers bij de nieuwe fietsbrug over de Auke Vleerstraat. De toplaag laat los, er zitten hobbels in het wegdek en er zijn slordige reparaties verricht aan gaten die op een verkeerde plek waren geboord. Ik kreeg snel en uitvoerig antwoord van verantwoordelijk wethouder Hans van Agteren. Hij heeft het allemaal uit laten zoeken en er wordt actie ondernomen.
Op de fietsbrug is geen asfalt gebruikt, maar een epoxy-toplaag om gewicht te besparen. De fietsbrug is zo elegant mogelijk ontworpen en heeft hierdoor een gewichtsbeperking. Asfalt is veel zwaarder en bij het gebruik daarvan was de vormgeving van de fietsbrug anders geweest. Normaal gesproken is een epoxy-toplaag uitermate sterk. Er blijkt echter een productiefout te zijn gemaakt bij het aanbrengen. De plek waar het epoxy heeft losgelaten, is provisorisch hersteld. Een epoxylaag moet worden aangebracht onder de juiste weersomstandigheden: minimaal een temperatuur boven de 10 graden en uitermate droog. Het definitieve herstel vindt plaats wanneer de weersomstandigheden dit toelaten. De reparatie komt voor rekening van de leverancier.
Waardoor de hobbels veroorzaakt worden, is niet geheel duidelijk. Mogelijk zat dit al in het beton van de fietsbrug en daardoor ook in de epoxylaag, of het is gekomen door het aanbrengen van epoxylaag. Er zijn, ook van de gebruikers, geen reacties gekomen die aanleiding zijn om dit te verhelpen.
De reparatie van de boorgaten is onder de maat uitgevoerd en zal nu op betere en fraaiere wijze gebeuren. Ook hier hangt het tijdstip af van de juiste weersomstandigheden.
Kortom, de zaak wordt aangepakt. Nu nog afwachten wanneer dat gebeurt. Warmer dan 10 graden en droog mag het van mij snel worden!
(André Boersma, lid PvdA, mailto:andreboshuisje@hotmail.com

Bij de reconstructie van de Auke Vleerstraat werd de binnenbocht naar de Hendrik ter Kuilestaat te krap aangelegd en werd daar bovendien een lichtmast geplaatst, waardoor vooral het vrachtverkeer de bocht moeilijk kon nemen. Inmiddels is de lichtmast verplaatst en is de bocht verruimd. Bij de aansluiting van de Parkweg naar de Westerval had men eerder al eenzelfde fout gemaakt en die moest ook gerepareerd worden. Kosten die niet nodig waren geweest als men meer externe deskundigheid had gevraagd.
Bij de aanleg van de uitrit ten behoeve van hoveniersbedrijf Farwick ging het opnieuw mis. Leveranciers kunnen vanuit de Windmolenweg wel indraaien, maar kunnen niet uitrijden richting Auke Vleerstraat wegens een verkeersgeleider die daar ligt. De uitrit wordt nu zo’n 25 meter verplaatst. Blijkbaar weten ontwerpers en uitvoerders niet goed hoeveel ruimte een vrachtauto nodig heeft om fatsoenlijk en veilig de bocht te kunnen nemen. Weer vraag ik me af wie hier in de fout ging en voor de kosten opdraait: de aannemer of de gemeente Enschede.
(André Boersma, lid PvdA, mailto:andreboshuisje@hotmail.com)

De aanleg van de nieuwe Hengelosestraat heeft geleid tot problemen voor de bewoners van aangrenzende straten. Tijdens de werkzaamheden was een omleiding van kracht via de Bruggenmorsweg, om zo op de parallelweg Hengelosestraat Zuidzijde te kunnen komen. De kruising van Hengelosestraat en Auke Vleerstraat is klaar, maar nu hebben de bewoners nog altijd meer verkeer door hun straat dan voorheen. De route via de Bruggenmorsweg is, na het vervallen van de aansluiting op de Auke Vleerstraat, de meest korte en logische route geworden tussen de A35 en de bedrijven aan de parallelweg Hengelosestraat Zuidzijde. Ook de TomTom stuurt de auto via de kortste route door deze straat. Bewoners zijn in het geweer gekomen. Oplossing is de Bruggenmorsweg gesloten te verklaren voor vrachtverkeer en éénrichtingsverkeer in te stellen vanaf de Jupiterstraat. Aansluitend moet eveneens de Olieslagweg voor vrachtwagens gesloten worden, omdat ook hier bewoners overlast ondervinden van vrachtverkeer van en naar de A35 dat zijn weg zoekt via de parallelweg.
(André Boersma, lid PvdA, mailto:andreboshuisje@hotmail.com)

Direct na de opening van de nieuwe fietsbrug over de Auke Vleerstraat in november 2011 bleek al dat het wegdek niet egaal was. Er hadden zich hobbels gevormd. Volgens de projectmanager was dat de lijmlaag onder de toplaag. Al in december, nog geen 3 weken na de opening, kwamen er gaten in de toplaag, misschien wel door de vorst. Direct na de jaarwisseling heeft de gemeente de plek waar de toplaag los had gelaten schoon gemaakt en er de scherpe randen af gehaald. De hele vorstperiode heeft deze plek er zo bij gelegen, één groot vlak zonder toplaag. Het was te koud deze te herstellen. Nu het weer verbetert, voel je ook weer meer van de lijm onder de toplaag en is er een tweede plek, aansluitend aan de eerste, die los laat. Ik vraag me af of het niet beter was geweest om gewoon asfalt te gebruiken. Dat is vlakker en laat niet los. Daarbij komt nog dat men op 4 plaatsen gaten heeft geboord voor paaltjes, die vervolgens niet op de juiste plaats bleken te staan. De 4 oneffenheden die daardoor zijn ontstaan, zijn niet netjes hersteld.
Zo krijgt de mooie fietsbrug een klungelig kantje. Er is 4 maanden na de ingebruikname al reparatie nodig. Zijn verkeerde materialen gebruikt in ontwerp of uitvoering? Ik ben benieuwd wie opdraait voor de kosten van het herstel.
(André Boersma, lid PvdA, mailto:andreboshuisje@hotmail.com

Afvalverwerker Twence is duurzaam bezig. Door de combinatie van een nieuwe vergister met de bestaande composteringsinstallatie kan een maximaal deel van gft-afval worden omgezet in duurzame energie. Dit past in het streven van Twence om zich verder te ontwikkelen als duurzaam nutsbedrijf.

Sinds 1 januari 2011 laat Regio de Vallei, bestaande uit de gemeenten Barneveld, Ede, Nijkerk, Scherpenzeel en Wageningen, er voor een periode van minimaal acht jaar 25.000 ton gft-afval per jaar verwerken. Veel van de containers met gft-afval worden over de weg aangevoerd of over water via de Container Terminal Twente (CTT) in Hengelo. Nu er problemen zijn met de sluis in Eefde, gaat men per auto naar Almelo en dan per trein verder.

Het vervoer kan een stuk duurzamer door de spoorlijn naar AKZO te gebruiken en te verlengen naar Twence. Deze spoorlijn ligt er perfect bij en kan dienen als alternatief voor vervoer over de weg. Ook kunnen containers vanaf de CTT het laatste stukje per trein doen. Bij vervoer over water en per spoor kunnen meer containers tegelijkertijd worden aangevoerd en hoeven minder voertuigbewegingen plaats te vinden. Deze manier van vervoer is schoner en kan de uitstoot van CO² verminderen. Duurzame energie en duurzaam vervoer is twee keer winst voor het milieu. Misschien is het doortrekken van de spoorlijn naar Grolsch ook een optie, met een aansluiting richting Boekelo en Haaksbergen op de spoorlijn van de Museum Buurt Spoorweg.

(André Boersma, lid PvdA,

Het is onzeker of Het Cremer in het voormalige balengebouw in Enschede er wel komt. De Stichting Cremer Museum is stellig dat het doorgaat, pandeigenaar De Woonplaats heeft z’n twijfels. Over twee maanden verwachten de partijen duidelijkheid te hebben.

Het Cremer moet een centrum worden voor moderne en hedendaagse kunst met onder meer expositieruimtes, een vaste collectie met werk van oud-Enschedeër Jan Cremer en de kunstuitleen. Hoewel de stichting Cremer Museum heet, is het idee voor een museum enige tijd geleden al losgelaten.

Aanvankelijk zou Het Cremer afgelopen juli haar deuren openen maar ze kreeg te maken met financiële tegenvallers. De financiering is nog niet rond door gebrek aan sponsors en onzekerheden bij partners. Eén van de partners is Concordia Kunstuitleen. De gemeente spreekt geruchten tegen dat de gesubsidieerde instelling is afgehaakt. Volgens woordvoerder Haase wordt de komende maanden de haalbaarheid onderzocht en dus ook of de kunstuitleen kan participeren en hoé. Daarnaast wordt er gekeken naar samenwerking, maar waarmee wil Haase niet zeggen. Ook kan hij niet zeggen met welke partners de gemeente nog meer in gesprek is over Het Cremer.

Het pand is inmiddels voor miljoenen gerenoveerd. Zo is er een achtergevel ontstaan met in reliëf de beeltenis van Jan Cremer op zijn motor. Daarnaast heeft het gebouw de landelijke aandacht op zich gevestigd doordat het horizontaal in tweeën is gezaagd en het bovenste deel is opgevijzeld. Daardoor ontstond een hogere verdieping met glazen buitenwanden. De renovatie wordt nu na volgende week stilgelegd. Dan is het pand wind- en waterdicht. Bouwvakkers kunnen nog niet intern verbouwen, omdat nog onduidelijk is wie en wat er inkomt en welke eisen de gebruikers stellen.

De Stichting Cremer Museum hoopt in het najaar van 2012 de deuren te kunnen openen, maar voorzitter Kessler houdt daar niet krampachtig aan vast. De Woonplaats vindt die termijn, ook al gaat het plan door, onder de huidige omstandigheden erg krap.

Bron RTV Oost 22 12 2011

ENSCHEDE – Hij droeg twee jaar geleden als raadslid samen met z’n toenmalige PvdA-collega André Boersma het college in een motie op behalve auto’s die op gas rijden ook haast te maken met de aanschaf van elektrische voertuigen. Dinsdagmiddag ‘onthulde’ Hans van Agteren als wethouder aan het Van Loenshof de eerste elektrische auto’s en motoren van de gemeente. „Ik heb de voorzet gegeven en mag de bal nu inkoppen. Toch maar mooi bereikt in twee jaar tijd”, zegt hij glunderend.

Van Agteren memoreerde in een korte toespraak de voorbeeldfunctie die de gemeente heeft als het gaat om duurzaamheid. Het stadsbestuur geeft graag het goede voorbeeld en geeft een hoge prioriteit aan een duurzaam wagenpark. Om te beginnen worden vijf elektrische auto’s ingezet door de wijkbeheerders. De afdeling handhaving doorkruist straks het buitengebied op twee elektrische motoren.

bron TCTubantia 18 10 2011

Naast een landelijke herdenking vindt ook in Enschede ieder jaar een bijeenkomst plaats tegen zinloos geweld. Deze was op zaterdag 24 september in het Volkspark, bij de dikke steen ter nagedachtenis van de slachtoffers van zinloos geweld. Ook dit jaar was het, door de eenvoud en de ingetogenheid, weer een indrukwekkende bijeenkomst. Er was een lint met de 300 namen van de slachtoffers. Er was zang van het kinderkoor Pathmos, muziek van de Twentse Politie kapel en muzikale ondersteuning van muziekzender Het Draaiorgel. Verder een toespraak van burgermeester Den Oudsten en van de directeur van Ambulance Oost. Ook ik mocht een bijdrage leveren. Die kunt u lezen op zinloos geweld: kappen nou. De bijeenkomst duurde een uur en werd afgesloten met The Last Post, twee minuten stilte, het Wilhelmus en witte ballonnen. Hulde voor de relatief kleine groep vrijwilligers die de organisatie heeft verzorgd. Herdenken zou eigenlijk niet nodig moeten zijn, maar helaas is de werkelijkheid anders. Zolang er zinloos geweld is, blijft een bijeenkomst als deze nodig.

André Boersma, lid PvdA, andreboshuisje@hotmail.com.